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刘化龙:智能化装备生态圈将成为转型加速器

时间:2021-04-16 04:20
本文摘要:我们在复兴号码上设置了2500多个传感器,这些传感器动态地表示列车运行的状况,让我们远程制定计划……参加2017年世界智能生产大会的中国中车集团有限公司会长、党委书记刘化龙,谈到了新时代、新经济下的中车智造。他回答说,装备强的话国家强,统一生产成为智造,中车立志为世界轨道交通做出更好的中国方案,让旅客收入更好的高铁福利。智造可能增加了中国高速铁路的安全性、快速、高效的高速铁路对策马、中国版图、中国人上班模式的获得感觉,因高速铁路而变化。

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我们在复兴号码上设置了2500多个传感器,这些传感器动态地表示列车运行的状况,让我们远程制定计划……参加2017年世界智能生产大会的中国中车集团有限公司会长、党委书记刘化龙,谈到了新时代、新经济下的中车智造。他回答说,装备强的话国家强,统一生产成为智造,中车立志为世界轨道交通做出更好的中国方案,让旅客收入更好的高铁福利。智造可能增加了中国高速铁路的安全性、快速、高效的高速铁路对策马、中国版图、中国人上班模式的获得感觉,因高速铁路而变化。

对制造业来说,驱动技术的核心,有能力构筑智造变革的时候,不要让仁。为了进行智能转型,中国中车的智能生产技术探索实践早就跟上了,构筑了良好的开始。今天,中国的中车不想讨论智能开发、智能产品、智能设备、智能生产、智能物流、智能检测、智能服务,希望创造世界智能轨道交通的新生产者。

智能变革的成果之一是中国建设的智能轨道交通新装备,列车本身没有智能化,这一变化在我们身边,复兴号码2500多个传感器可以构筑监视智能化:列车运行安全性指数、性能指标在生产企业,在我们的运营部门可以动态监视,另外,复兴号码还可以构筑决策智能化,基于人工智能的分析系统,列车发生异常时,可以自动报警或警告这种智能心不会使中国高速铁路更安全、更快、更高效。总的来说,中国中车的智能探索既有标准化研究,也有新模式的创造性和试验,涵盖轨道交通和新能源、机械整体和部件,同时涵盖智能工厂、工厂、生产线等多个领域,多个层次和多维系统。目前,中国中车有15个项目获得工信部国家发展改革委员会,这些项目完成后,中国中车的一些核心企业将整体构建精益生产、数字生产和绿色生产。

技术创新乘着一带一路的机会,将中车引领到国际业务的黄金五年。从市场格局来看,五年来,我们构建了从亚非拉传统市场到欧美澳大利亚高端市场的进步。在此期间,我们首次转入美国、英国、加拿大等高端市场,在波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城、伦敦、蒙特利尔等世界着名城市接受订单,中车生产南北欧美。

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智能装备生态圈成为转型加速器中国中车生产的高速列车系列产品,已成为中国向世界展示发展成果的最重要名片。现在的中国中车不仅要招致世界智能轨道交通的新生产者,还要创造智能生产的新生态圈来帮助变革。未来十年,中国中车将迎来互联网时代的发展趋势,以数字化、互联网化、智能化为多线,与轨道交通相连,装备各行业,只有产业链数据链,全面构建智能中车生态圈。

这意味着轨道交通将成为以各级客户为中心、行业之间密切相关和差异性的无边界组织。因此,中国中车建立了智能生产、智能产品、智能服务和智能交通四个方面的内容。

建立客户多的智能列车生态圈,是企业愿景、价值观的反映,也是中国铁路总公司提倡的轨道交通行业新生态的构成部分。我们大将新技术与现有产品终极融合,提高交通工作的质感。可以想象未来高速铁路的打开方式。窗户是手机触摸屏,可以在屏幕上展开网络邮购、预约等服务项目。

汽车可以成为办公室、会议之间,你的旅行更加精彩、无聊,更加有趣的体验感会使你的实行时间更加持续。这是中车融合卫星通信技术、互联网技术和智能控制技术,想做的智能列车。

这也是中国中车价值执着的侧面和缩影,数据驱动的轨道交通行业智能化的新生态,使中车成为智能生产的创造者、探险者和领导者,让旅客享受更快乐、更安全的旅行。


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